甲殼蟲營銷策劃

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德國是全球性汽車生產大國,那里的許多汽車生產廠商均在各自近百年的汽車制造史上,為世人打造了不計其數的汽車精品。雖然隨著歲月的流逝,很多車型已經淡出了人們的記憶,但是有一個美妙動聽的名字卻一直響起在我們的耳邊——甲殼蟲。 如今,在世界各地仍舊有幾百萬輛甲殼蟲汽車行駛在路上,它們中間幾乎包括了幾十年來甲殼蟲的所有車型。盡管由于各種原因,甲殼蟲汽車登記在冊的數量在逐漸減少,但它仍然是世界上最流行和最受人喜愛的汽車。


在設計方面,新甲殼蟲的車身保持了老甲殼蟲的獨特比例造型,并且經過現代化的設計手法演繹,讓其更富有時尚的氣息。圓形的車頭、拱形車頂以及圓潤的車尾和輪罩,加上精細的車燈,讓新甲殼蟲不僅充滿了經典的復古味同時表達出年輕的活力,讓我們看到經典也是一種時尚。小改款新甲殼蟲在保留老款的整體圓潤面貌之下,大膽的加入銳利的造型元素,同時對細節進行更為完善細膩的升級,使得新款甲殼蟲更加靈動,擁有讓時尚女性消費者無法抵擋的迷人魅力。

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如果談到個性,小巧,時尚,以及歷史傳承,同時滿足這些條件的,只有這兩種車MINI,甲殼蟲。同樣是擁有擁有悠久的歷史,同樣是肩負著普及家用車,帶人們奔向新生活的重任誕生,同樣努力的團隊,同樣不斷的創新,甚至,在海外,兩臺小車仍然并駕齊驅,從售價上就可以相互佐證。


不得不說,在汽車性能上,MINI更能夠體驗駕駛的樂趣,但作為一個品牌,它遠遠沒有甲殼蟲成功,540萬量的銷售業績是甲殼蟲的零頭。作為一款經典小車,競爭激烈推銷過程中,更需要主“推”而不是“銷”。推什么?推的是悠久的文化與經典的傳承,推的是一種生活態度,20-35歲為兩種車型的銷售年齡范圍,在中國,MINI的知名度遠沒有甲殼蟲高,這樣也導致了人們更愿意購買甲殼蟲而不是MINI,誰不想開著一輛知名度美譽度雙高的時尚汽車在街上吸引眼球呢?況且,MINI外表繼承了英國人的刻板,遠不如甲殼蟲靈動,對于時尚一族的年輕人,也許只有懂行的的人才能真正讀懂MINI。


在國內,mini拋下了平民小車的身份,將自己粉飾成高貴的千金小姐,孰不知,事實上還只是寶馬的一個養子罷了。也許和寶馬比鄰的展廳更加氣派,也許車壞了的時候也可以抬頭挺胸的步入寶馬的維修車間,改變不了的是你要付出的金錢,也縮短不了你等配件的時間。MINI的銷售各個漂亮,可是腦子里只存了一句話:請~轉賬付費。動輒40萬元的高價,我們甚至可以去選擇一臺奔馳的E級或者寶馬的5系,在性價比方面,MINI似乎也有所觸動。08年,試探性的將價格下探到30萬元以內,受到了市場肯定后,迅速推出了FUN,以及Cheer版本,名字叫的也心急,就差叫cheap了。


甲殼蟲姿態的放低,越來越多的愛好者跨過了價格這道門檻,可以感受到甲殼蟲的歷史傳承和文化,可以從這臺小車上體會到大眾集團最先進的技術。作為歐洲最暢銷的小車,甲殼蟲的目標也在中國實現了,如今我們可以常常在街上看到甲殼蟲的身影,引起我們驚嘆的不再是它高昂的價格,我們更多的關注集中在了甲殼蟲的圓潤的線條,靈活的操控上。往往是這樣,沒有了階層,人和人的隔膜才會消除,溝通起來也會更無所顧忌。甲殼蟲和今天的MINI一樣,被人罵作樣子貨,二奶車。但是價格成功探底后,甚至出現過15萬左右的成交價。大眾金融集團推出的針對甲殼蟲的免息分期計劃更將首付金額降低到了八萬元。單車暴利的下降,推動了整個車型銷量的井噴式增長。這才應該是整個車型的成功。 剛剛工作的白領可以買得起,喜愛甲殼蟲的年輕人也可以輕松擁有,購買的人多了,這種聲音居然完全消失了。

一提到汽車,很多人想到的是動力、操控等等一系列動感十足的詞匯,但是如果你是一個足夠浪漫的人,你還會想到一個詞,那就是音樂。似乎從有了汽車之日起,就開始和音樂結下了不解之緣。可見,音樂和汽車之間有著微妙而緊密的聯系。因此,在汽車的營銷世界里,音樂總是如影隨形,但是能達到兩者在參與、體驗、操作這方面相結合的案例還是少之又少。因為這不僅對汽車本身品牌的要求非常苛刻,同時對也媒體要求極高。


從大眾新甲殼蟲這項活動11月1日啟動之日起,酷我音樂盒已經在換膚、社區、活動、廣告條多個位置會出現新甲殼蟲“Sound of the city”活動信息。從用戶實際使用操作最多的環節入手,通過用戶龐大的瀏覽和操作數量,增加這個活動的關注度。例如換皮膚這個環節,在用戶選擇換新甲殼蟲皮膚之后,不僅皮膚上的新甲殼蟲可以不斷變換色彩,鼠標移動到上面之后點擊,就可以進入到活動的相關界面。在酷我建設新甲殼蟲專區。通過社區的形式聚集大量喜歡新甲殼蟲和音樂的目標受眾,通過主動的發布新甲殼蟲“Sound of city”的活動信息,號召用戶參與活動并形成討論。通過形成意見領袖的方式,帶動整個新甲殼蟲社區的熱度。同時在酷我音樂盒的活動專區也會出現風格天成律動傳城的宣傳條,吸引用戶點擊進入新甲殼蟲律動傳城的專屬頁面。

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2008年,借助奧運會這個對中國人來說非常有紀念意義的賽事,大眾在中國推出了14輛大眾新甲殼蟲,在這14款甲殼蟲的車身上,設計師以國際化的手法,運用當代藝術繪畫手段,把中國龍、剪紙、旗袍、京劇等傳統中國元素與新甲殼蟲汽車模型的外形相結合,周身的畫面設計流動著濃郁中國文化和奧運氣息。獨具的視角和靈感的迸發,完美演繹出經典的永恒和與時俱進的奧運情懷。


同時,這些作品還將奧運精神和車體巧妙地結合起來,描繪出中國民眾對2008年奧運會的欣喜與期待,展現出經典的傳承與創新的魅力,將甲殼蟲在中國的汽車文化傳播推向了一個高潮。

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甲殼蟲的本土化營銷不僅在活動、產品方面體現的淋漓盡致,在服務方面,每一個經銷店都成為他們宣傳甲殼蟲本土化文化的窗口。


據介紹,目前大眾在中國有50多家經銷店,不僅滿足了越來越多消費者的個性化需求,而且經常推出時尚、有趣的市場活動。


于此同時,大眾中國還成了甲殼蟲俱樂部,通過這個俱樂部把全國各地的甲殼蟲車主組織起來,定期開展活動,為廣大車主的交流和溝通建立一個平臺,從而更好地把甲殼蟲的品牌屬性、生活態度傳達給消費者。

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“人非草木,孰能無情”。大眾新甲殼蟲向人們證明汽車不僅僅是一個交通工具,它還傳達了一種情感、個性及生活方式。大眾新甲殼蟲已經延續了十余年的相同外觀,卻仍然不見改款,經典外觀確實讓其在世界范圍呢廣受贊譽,但是作為一個汽車工業產品,它終將有自己的生命周期,而這一周期將在2011年結束。


2011年開始,新一代甲殼蟲將肩負起重新譜寫甲殼蟲奇跡的歷史重任。今年四月在上海的車展上,大眾公司將推出2011年新款甲殼蟲,較新甲殼蟲相比,它的車身沒有了舒緩的半圓,車頂高也降低了38毫米,有人戲稱這是甲殼蟲“man”系列,但是作為2012新款與新甲殼蟲的過渡時期的產物,這種設計我想應該會被人們所接受。


縱觀“豪華”小車市場,甲殼蟲在未來幾年里將會有奧迪A1、雪鐵龍、qqme等競相爭奪市場。但在今后的日子里小甲將繼續走下去,就像開頭的大眾汽車視頻一樣,甲殼蟲將一如既往用心,以情感、文化營銷為基本,延續品牌價值,來創造跟美好的未來!


有多少心,用多少心!


青海十一选五